På baggrund af togulykkerne i Sønderjylland den 5. juli og den 15. august har forvaltningen sat gang i en række tiltag for at øge trafiksikkerheden ved jernbaneovergangene, hvor maskiner eller køretøjer passerer banen, og hvor der ikke er bomme. Der er to overkørsler i kommunen, som er uden bomme.
Forvaltningen anbefaler at gå i samarbejde med Aabenraa Kommune, hvad angår de løsninger, der kræver yderligere undersøgelser. Der lægges op til, at der gennemføres en ekstern trafiksikkerhedsinspektion, som indebærer de fire overkørsler i Aabenraa Kommune og de to overkørsler i Sønderborg Kommune
”Vi er med på at lave en undersøgelse sammen med Aabenraa Kommune for at finde ud af, om det er de rigtige ting, vi har lavet og om der skal laves yderligere tiltag, inden der bliver sat bomme op. Vi synes dog, prisen for undersøgelsen er voldsom høj og håber, at den kan laves billigere”, siger udvalgsmedlem Tage Petersen fra Venstre til Nært & Nyt.
Aabenraa Kommune vurderer, at der er tale om en specialiseret rådgiverydelse med en pris på omkring 100.000 kr. pr. overgang. Dermed forventes totalprisen for Sønderborg Kommune at være cirka 200.000 kroner.
“Vi tager situationen alvorligt og handler hurtigt for at beskytte trafikanter og forhindre nye ulykker, derfor afsætter vi penge af til undersøgelsen ved næste bevillingsrevision, men sætter undersøgelsen i gang nu”, siger Kristian Beuachau fra Socialdemokratiet til Nært & Nyt.
Der er gjort noget
Forvaltningen har på baggrund af ulykkerne kortlagt alle officielle jernbaneovergange i Sønderborg Kommune. Der er to jernbaneovergange uden bom, men med blinklys og klokker: Tørvemose nær Ragebøl og på Vestermark nær Tørsbøl. For at øge trafiksikkerheden ved jernbaneovergange har forvaltningen lavet en række tiltag. Disse tiltag er udført med samtykke fra politiet og er sat i værk for at have en omgående effekt.
Tiltagene er:
Præmarkering i hvid forud for jernbaneovergange
Ekstra skiltning af jernbane
Klipning ved strækninger på alle jernbaneovergange, inklusive dem, hvor der er bomme.
