Valgplakater må ifølge Vejdirektoratet ikke hænges op sammen med – eller i forbindelse med – vejafmærkning, f.eks. færdselstavler, signalanlæg og lign. De må heller ikke være til ulempe for færdslen eller forhindre oversigtsforhold.

Plakaterne skal være forsynet med navn, adresse, mailadresse og telefonnummer på den person, der er ansvarlig for ophængningen – typisk kandidaten eller partiorganisationen.

Her må der ikke hænges valgplakater op

På eller over motorveje, motortrafikveje og disse vejes rampeanlæg.

I midterrabatter, rundkørsler, midterøer og lign. på strækninger, hvor den tilladte hastighed er over 60 km/t

I midterrabatter, rundkørsler, midterøer og lign. på strækninger, hvor den tilladte hastighed midlertidigt er nedsat til 60 km/t eller derunder.

På samme indretning som autoriseret afmærkning, herunder færdselstavler, vejvisningstavler eller lignende vejudstyr.

På højspændingsmaster, transformerstationer, kabelskabe og lignende

Nærmere end 0,5 m fra kørebanekant, asfaltkant eller 0,3 m fra cykelstikant målt fra nærmeste kant af valgplakaten

Lavere end 2,3 m direkte over fortov eller cykelsti målt fra nederste kant af valgplakaten

Højere end 1,5 m under laveste strømførende ledning målt fra øverste kant af valgplakaten

På en sådan måde, at valgplakaten kan medføre skader på eller ændringer af vejtræer eller master til vejbelysning, hegn og indretninger til forsyningsvirksomhed.

Debatten om Als-Fynbroen bør føres på fakta og ser vi på tallene, er det tydeligt, at en fast forbindelse mellem Als og Fyn ikke blot er et lokalt ønske – det er en strategisk investering i hele det sydlige Danmarks fremtid.

I dag bor omkring 250.000 mennesker i Sønderjylland og cirka 500.000 på Fyn. Alligevel er den direkte infrastruktur mellem områderne begrænset, og trafikken ledes via Lillebælt. Det betyder unødige omveje på op mod 60–90 kilometer og væsentligt længere transporttid.

En fast forbindelse vurderes at kunne reducere rejsetiden mellem det østlige Sønderjylland og Odense med op mod 30–40 minutter hver vej. For en daglig pendler kan det betyde op mod 250 timer sparet om året – svarende til mere end seks arbejdsuger.

For erhvervslivet betyder det lavere transportomkostninger, større fleksibilitet og adgang til et markant større arbejdsmarked. Infrastruktur skaber vækst – erfaringerne fra Storebælts- og Øresundsforbindelsen viser, at bedre mobilitet øger investeringer og styrker regional udvikling.

Tallene handler også om mennesker

Kræftpatienter fra Sønderjylland, der skal til specialiseret behandling på OUH i Odense, bruger i dag ofte 1,5–2 timer hver vej. En tidsreduktion på blot 30 minutter hver vej vil give én time mindre transport pr. behandlingsdag. Ved et behandlingsforløb på 15–30 fremmøder betyder det 15–30 timers mindre belastning for den enkelte patient.

Det er konkret livskvalitet.

Et projekt af denne størrelse kræver vedholdenhed og klare stemmer, der arbejder langsigtet. Konservative Rasmus Elkjær Larsen har som byrådsmedlem i Aabenraa konsekvent arbejdet for Als-Fynbroen og fastholdt, at infrastruktur er en forudsætning for vækst og udvikling i vores område. Den slags engagement er afgørende, hvis projektet skal realiseres.

Als-Fynbroen er ikke et prestigeprojekt

Det er rettidig omhu – for borgere, patienter og erhvervsliv i både Sønderjylland og på Fyn. Derfor skal vi huske at stemme personligt på Rasmus Elkjær Larsen på liste C.

De lokale kandidater, Benny Engelbrecht, Frederik Klakk og Susanne Blegvad Posselt, hængte selv en del af deres plakater op.

“Det er sjette gang, jeg stiller op til folketingsvalg, men jeg har hjulpet til ved alle valg siden 1993”, siger Benny Engelbrecht fra Socialdemokratiet til Nært & Nyt.

I modsætning til eksempelvis Frederik Klakk fra Liberal Alliance og Susanne Blegvad Posselt, så har Benny Engelbrecht masser af rutine, når det gælder valgkampe.

“Men det kan ikke lade sig gøre at køre en valgkamp på autopilot. Der skal en indsats til og her i landet er det heldigvis sådan, at vi – på tværs af partierne – ser hinanden som kolleger og vi taler pænt sammen. Både under valgkampe og på Christiansborg”, siger Benny Engelbrecht.

Vagdatoen er den 24. marts.