Peter Remontius, Augustenborg, skriver:
I de senere år er der lavet planer af forskellig slags for Hertugbyen Augustenborg. Ovenikøbet har der været forskellige arkitektkonkurrencer og både for planer og konkurrencer med stort forbrug af rådgivere af forskellig slags.
Så i efteråret 2025 kommer der så en ny arkitektkonkurrence om Augustenborg, der er opdelt i to faser og udkommer 28. august på 60 sider og er forfattet af Teknik, By og Bolig-forvaltningen. Den bliver behandlet og godkendt på udvalgsmødet 2. september. Følgende er kopi lavet direkte fra side 20 i grundlaget for arkitektkonkurrencen:
’Sønderborg Kommune har derfor fået Rambøll til at udarbejde en trafikplan, der beskriver en række fokuspunkter og konkrete handlinger, der skal fredeliggøre den centrale og historiske del af Augustenborg, og samtidig skabe et bedre flow af trafik gennem byen. For at lykkes med dette, har Sønderborg Kommune således besluttet at lukke Storegade i den vestlige ende ved Jægerpladsen og ydermere gøre vejen ensrettet mod vest fra Hertug Ernst Günters Plads frem mod Louise Augustas Plads.
I fremtiden skal den primære trafik derfor ledes rundt om byen via Kettingvej, Nørregade og Svanehaven, som derfor forlænges mod vest til Osbækvej. Flere af de centrale parkeringspladser, for eksempel ved Jægerpladsen og Apotekertorvet, skal derudover nedlægges eller reduceres, så parkering fremover afvikles perifært med målet om at begrænse biltrafik i midtbyen. Parkering skal derfor hovedsageligt ske ved Augustiana eller ved skolen, hvorfra man skal ledes videre ind til midtbyen’.
NB: Der står i teksten her at det er vedtaget, men forvaltningen har venligst oplyst mig at det først sker på møder enten i december eller januar.
Det 60 siders grundlag samt meget andet fra udvalg og kommunalbestyrelse kan alle finde og abonnere på ved at melde sig på kommunens hjemmeside.
Hvad der ikke står her, er at Rambøll foreslår lysregulering i krydset Storegade/Stavensbølgade-Banegårdsgade/Kettingvej.
Chokerende er den foreslåede vej den primære trafik – gælder også lastbiler op til 40 tons – henter gylle mm i Sebbelev – ad Kettingvej, hvor kommunen for nyligt har samlet alle børnehaver og lagt dem ved SFO op ad skolen, så der er en del børn og unge mennesker!
Der bor jo mennesker på Kettingvej og den er ikke ret bred, så store lastbiler til landbruget i Sebbelev samt leverancer til kantinen på slottet og Augustenborg Garden og busser til Augustiana! Nørregade grænser på østsiden op til Midtkobbel mm. og derefter Kløvermarken mm. Her bor der en masse børn, der jo skal i skole! Så op ad bakken til Svanehaven og ny vej til Osbækvej, der går igennem et område med oldtidsminder.
Den endelige beslutning om vejføringen – samt andet ikke taget med her- tages den først efter valget, så kan den afgående kommunalbestyrelse på byrådsmødet i december sige: Det er ikke os mere. Hvis den tages på mødet i januar, så kan byrødderne sige: Det var den gamle kommunalbestyrelses forslag.
Er det mon diverse forvaltninger, der står bag? Dette er ikke bevist. Rambølls plan ligner i øvrigt en skrivebordsplan.
Jeg abonnerer på samtlige udvalg og kommunalbestyrelse dagsordner, men læser kun det der har med Augustenborg at gøre.
Jeg tænker tit på hvor mange af de 31 medlemmer, der læser alt, hvad der udsendes for hele kommunen?
Der skal stemmes om en del.
